El nuevo Civic Type-R para 2015. ¡Por fin!

¿Echabais de menos un Type-R? Pues llegan noticias de que no sólo llegará, sino que tendrá un impresionante motor 2.0 turboalimentado de nada menos que 300 CV. 

¿Qué puede pretender la marca nipona con este "subidón" de potencia? Pues hacia donde mira Honda con este coche es a Nürburgring, ser el compacto más rápido en este circuito es su principal objetivo. El Honda Civic Type-R que ya conocemos tiene un motor 2.0 de 201 CV (la versión europea y la japonesa; 225 CV) y la razón por la que no se había seguido la fabricación del nuevo Civic Type-R fue la ''Euro V'' y las emisiones de este potente motor, contamina demasiado. Al principio pensamos que el nuevo Type-R tendría un motor 1.6 precisamente por la razón dicha anteriormente, pero al parecer, quedar muy por encima del Renault Megane RS Trophy se ha convertido en su punto de mira y sólo se consigue embruteciendo cualquier expectativa. Este súper compacto llegará en 2015 con tracción delantera y con el mismo VTEC que el anterior, y quizás una pequeña mejora en la suspensión junto a una transmisión automática de doble embrague. El Megane RS tiene el récord de compactos de esta categoría en Nürburgring (8´08''), con tracción delantera y 265 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 254 km/h. El RS Trophy cuenta de serie con diferencial autoblocante y el chasis Cup.

Éste interés en Nürburgring y en el Type-R viene de las ideas de Yasuhisa Arai, de Investigación y Desarrollo de Honda. Pero puede que su capricho le cueste bastante caro...

¿Podrá Honda fabricar un poderoso compacto con tales características con un precio de coste no muy disparatado y que sea realmente competitivo?

 

No se sabe mucho, salvo que intentarán fijar un precio  de partida que ronde los 31.000 euros sin pasarse demasiado. Pero sí sabemos que ha merecido la espera, y si todo se cumple, veremos una verdadera bestia bajo el capó japonés.