Arrancamos con la prueba del fantástico y grandioso
Volkswagen Touareg V6 TDI 2ª generación. Como se sabe, este todo terreno es
bastante peculiar y conocido haciendo cara a otros que dejan de ser todo terrenos
y entran en la gama del lujo.
Volkswagen
Touareg V6, 3.0 TDI.
Este suv no tiene nada que envidiar a modelos referidos
anteriormente, marcando incluso una diferencia de entre 10.000 y 15.000 euros,
este hecho se debe a que la marca VW a dejado a un lado la ambición de otras
marcas como Porsche, Audi o BMW a la hora de presentar un ``súper suv´´
adaptando el coche a las nuevas tecnologías, aunque sin mejorar la comodidad en
carretera y con motores no muy eficientes. Exactamente el Touareg que hemos testado
cuesta 59.210€ pero podemos encontrar el modelo de acceso a la gama por
unos 55.000€ con un equipamiento
bastante resuelto, pero siendo el testado bastante más equilibrado en cuanto a
relación consumo, precio y prestaciones.
Dentro del segmento E, el Touareg deja mucho que desear ante
todoterrenos como el Mitsubishi Montero, Toyota Land Cruiser, Jeep Grand
Cherokee o el Land Rover Discovery 4. De hecho, el VW Touareg es el segundo suv
más bajo de la gama después del Porsche Cayenne con una altura libre al suelo
de 238mm. Touareg y Cayenne comparten chasis, motores y caja de cambios,
diferenciando uno del otro nada más que el status social en base a precio y
marca. Sin embargo este suv destaca de los otros más cercanos por su capacidad
``Off-Road´´, a parte, puedes optar a una reductora que ayudará a superar los
obstáculos más difíciles y propios de un todo camino.
Incluye
el sistema “4Motion” para el Touareg básico y posee tracción a las 4 ruedas. Se
presenta otro más eficaz llamado
“4XMotion”, disponible como opción solo en el motor 3.0 V6 de 240 CV (1.925€),
este ultimo sistema de tracción es el que posee la reductora y es por tanto la
opción más recomendada para la práctica Off-Road.
Cabe
destacar que esta nueva generación se establece más larga y ancha que la
anterior confiriendo deportividad y comodidad en la conducción en largos trayectos.
Características
del Touareg.
El Touareg dispone de un maletero de 580 litros bastante
bien resueltos pero para tener unas dimensiones de 4.795x1.940x1.709 no dispone
de lo que se espera frente al resto de sus competidores y, además, VW a decido
no disponer de una tercera fila de asientos alternativa para completar las 7
plazas y meterse más de lleno en la rivalidad dentro de este segmento. Un
aspecto que no se ha logrado mejorar ha sido la comodidad en la plaza trasera
central. Los asientos traseros son plegables en la proporción 60/40 pudiendo
aumentar así el volumen del maletero.
Dispone de una habitabilidad muy considerable en las plazas
traseras, salvo por la plaza trasera, del mismo modo que el conductor y el
acompañante gozan de grandes espacios y su conveniente comodidad. El Touareg
está disponible con tres tipos de asientos: normal, confort y deportivo, los
dos últimos con ajuste eléctrico y el confort puede estar ventilado.
Dispone de dos pantallas de información al conductor, una en
el cuadro de instrumentos y otra en el salpicadero, siendo ésta última más
grande, más detallada y táctil. El volante posee botones para establecer una
configuración casi personal pudiendo accionar casi todos los elementos
principales del coche, además, posee de serie un sistema de reconocimiento de
órdenes por voz que permite dar órdenes a los sistemas de entretenimiento y
navegación. Como característica destacable de serie dispone de un doble parasol
lateral y frontal que componen el mismo elemento, y así evitar el constante achaque
del sol por ambos lados mientras se conduce. ¡No cabe duda de que VW tiene muy
en cuenta la comodidad!
La suspensión neumática se ha mejorado en el paso por curvas
respecto a su antecesor. Es regulable automáticamente a partir de ciertas
velocidades (baja o sube). La dureza de la amortiguación variable tiene tres
posiciones: confort, normal y sport,
cuanto más dura, menos movimientos en la carrocería y se hace menos cómodo, lo
que hace que este coche se adapte a nuestras apetencias y necesidades.
El
``corazón´´ del VW Touareg.
Los
240 CV de este V6 y sus 3.0 l mueven bastante bien el VW Touareg con una
tracción integral permanente. Este suv de casi dos toneladas puede acelerar de
0 a 100 Km/h en 7,8 segundos. A su vez posee un increíble par máximo de 550 Nm
y alcanza una velocidad máxima de 218 Km/h. Esta fuerza de empuje hace que sea
muy seguro en adelantamientos cortos ya sea en autopista o ciudad. Para
tratarse de un suv y debido a la baja altura del chasis, como se citó
anteriormente, se refuerza la seguridad y el dinamismo gracias al gran aplomo
que tiene. Este motor supone un consumo medio de 7.8 l a los 100 km aunque en
la prueba el consumo medio no bajó de los 8.2
l/100 km.
Posee el sistema ``Start & Stop´´ el cual detiene el
motor al hacer una parada haciendo la conducción algo más eficiente, en este
caso la dirección se queda sin asistencia, algo incoherente, ya que al tener
asistencia eléctrica debería seguir funcionando. En caso de tener el aire acondicionado
encendido, seguirá expulsando aire frío durante un corto periodo de tiempo
En su transmision ha pasado de tener una caja de cambios de 6 marchas ``Tiptronic´´
a otra de 8 relaciones. Posee dos programas ``Normal´´ y ``Deportivo´´ donde el
segundo cambia las marchas a mayor régimen de revoluciones y consume
notablemente más. Para un cambio de marchas manual tiene unas levas opcionales
o cambio secuencial.
Seguridad.
En este coche con respecto a la seguridad pasiva dentro del
equipamiento de serie encontramos el airbag del conductor y el acompañante, que
incluyen airbags laterales, y, los airbags de cortina/cabeza para las plazas
delanteras y traseras que proporcionan una seguridad integral a todos los
ocupantes. Ahora de serie está disponible también un airbag de rodilla para el
conductor. El equipamiento se puede completar con los airbags traseros
laterales opcionales.
Siguiendo la moda de las casas alemanas, este precioso suv
se embellece aún más con los faros Bi-Xenon direccionables con luz dinámica de
curva aumentando la iluminación en calzadas y curvas y que, además, incorpora
como novedad en esta 2ª generación la luz de marcha diurna LED.
Como todo terreno, comprende unos sensores anti vuelco que
determinan en fracciones de segundos si se han de activar los tensores de los
cinturones y los airbags de la cabeza.
Posee también un asistente de arranque en pendientes y control de descenso de pendientes (Hill-hold Assit y Hill-descent Assit), más
seguridad en grandes subidas y bajadas a través de una gestión inteligente del
motor, cambios y frenos.
Dos anclajes ‘’Isofix’’ en el asiento trasero unidos a la
carrocería son los encargados de transportar a los niños. Además incorpora argollas de
amarre para los asientos de niños con top-tether, propios de la marca.
Tiene un sensor de lluvia que se activa automáticamente y
regula la velocidad segun la intensidad de la lluvia o precipitación. Y también
posee un sistema de control de presión de neumáticos, ESP, ABS, EDS, ARS y
asistente de frenado confort (detecta la velocidad con la que se pisa el freno
y genera más presión para detenerlo antes)
Ahora bien, seamos realistas ¿vale la pena gastarse el dinero en este
modelo?. La verdad es que si estáis buscando un todo terreno autentico
para actividades camperas la respuesta es no, por que se puede optar a
verdaderos todo terreno tales como el Montero o el Land Cruisser, sin
olvidar que estos modelos serian útil para hacer un 80% campo y un 20%
asfalto, sino estariamos tirando el dinero. Ahora bien si lo que queréis
es un suv con lujos y sobresalientes diseños no hay que olvidar a sus
competidores alemanes mas cercanos, BMW X5, Mercedes ML, Audi Q5 y
Porsche Cayenne, por que gozan de mejores lujos, pero por el contrario
si quereis ambas cosas vale la pena gastarse un poco e ir directos a por
un Range Rover Sport el cual es un todo camino bastante capaz y goza
del lujo que todos queremos.
Ficha Tecnica
Motor
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Diesel, 6 cilindros en V
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Cilindrada
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2.967 cm3
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Potencia
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240 CV a 4.400 rpm
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Par máximo
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550 Nm a 2.250 rpm
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Velocidad máxima
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218 Km/h
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Aceleración
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7.8 s
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Consumo
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7,4 l/100 km
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Largo
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4.795 mm
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Ancho
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1.940 mm
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Alto
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1.709 mm
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Peso en vacio
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2.174 Kg
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Capacidad maletero
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580 l
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Precio base
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54.940€
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